CRONICA DE UN VIAJE A LOS ALPES EN CUSTOM

No hay mucho que decir, básicamente que son etapas de viaje, en las que vas viendo paisajes, descubriendo cosas nuevas pero con la mente puesta en el destino.  La primera etapa hasta Logroño. Cabe destacar que nada mas iniciar el viaje la moto marcaba el doble de velocidad a la que circulábamos y el doble de km de los que estábamos realmente haciendo. El motivo una pieza nueva que hubo que cambiar del sistema del cuentakilómetros ya que al cambiar las ruedas vimos que estaba rota. Con lo que nada más salir nos tocó rodear por el taller y hacer perder dos horas al mecánico ( buen amigo) que no tenía culpa de nada. al final le toco pegar los trozos de la pieza vieja y ponerla, sin saber si funcionaria.  Aguantó todo el viaje y me temo que aguantará hasta el próximo cambio de ruedas. Empezamos bien, dos horas de retraso y el consiguiente cabreo. Menos mal que mi artillera lo ve todo de otra manera y me hace entrar en razón.  La segunda etapa hasta Barcelona, visita a la familia, paseí

El paisaje va poco a poco cambiando según te acercas a los Alpes, se va haciendo mas motañoso, mas acantilados, vas viendo como cambian los cultivos, en una palabra, a pesar de ser aburrida la autopista te vas entreteniendo y los km caen sin darte cuenta. Hay tramos en los que el tráfico llega a ser estresante, tres carriles llenos de coches cargados hasta las trancas con bicicletas, remolques con todo tipo de artilugios...........pero lo cierto es que se circula bastante bien. El límite es de 130 km/h si no llueve, en tal caso baja a 110 km/h. Con mi Volusia cargada hasta arriba, sus 55 cv, la artillera y yo..........en ningun momente me acerqué al limite de 130, ya que el consumo se dispararia y los frenos de la volu no destacan por su efectividad, con lo cual como mejor viajo es manteniendo cruceros de 120 km/h de marcador, que vienen a ser los 110 km/h reales. Supongo que en un rutera pura a 140 km/h de crucero sea menos cansado y aburrido, pero no se puede tener todo.  Despues d

El día amaneció nublado ( y así todos ). Aprovechando que los franceses desayunan temprano iniciamos la ruta a buena hora. Como era domingo elegí subir  tres puertos, tres países, pensando en encontrarlos llenos de motos, tal y como había leído en algunos blog´s, y disfrutar del ambiente.  El primer puerto elegido fue le col du petit Saint Bernard que nos llevaría al valle de Aosta en Italia. Después de circular durante un par de horas por carreteras secundarias y bonitos paisajes, ya estaba deseando llegar al dichoso puerto, pero por la carretera que teníamos que ir estaba cortada. Allí nos encontramos a 3 alemanes que hacia un rato nos habían adelantado mirando los mapas y hablando entre ellos. Yo mire el Gps y preparé otra ruta algo mas larga pero por carreteras menos "secundarias" y creo que acerté por que llegamos bien. Por el camino nos tocó poner los trajes de agua por que la lluvia no era intensa pero si constante. En un pueblo nos encontramos una concentración de mo

El día amaneció bastante despejado, incluso se veía el Mont Blanc...........pfffff , que hacemos??? ruta o subimos? Al final salimos con la moto pero al pasar por las taquillas del telecabina entre a preguntar si estaba despejado arriba y me dijeron que "oui monsieur". Cascos al topcase, 85 € dos pasajes y para arriba. Tengo que decir que es impresionante. Hay una primera subida hasta el plan de l´aiguille a 2317 metros de altitud. Allí pasas otra telecabina y subes casi vertical hasta el aiguille du midi a 3842 metros. Nada más llegar corriendo para hacer fotos no sea que se cubra de nubes.....................joder con el corriendo, el corazón latía a 1.000 revoluciones, el oxigeno falta y acabe tumbado en el suelo de madera con el famoso mal de altura, jódete. Un poco de reposo y a seguir haciendo fotos y disfrutando de las vistas. Insisto en que el teleférico es impresionante, tanto la subida como la bajada, sobre todo si te pones en las ventanillas y ves venir el precipic

El día amaneció despejado..........pensé que teníamos que haber esperado para subir al Aiguille du Midi a un día como este, pero lo hecho, hecho esta.  Otra vez para Suiza para subir los famosos fuka y grimsel, tenía esperanza de poder hacer el Sustenpass también, pero...................no pudo ser.  Otra vez nos hicimos el col de la Forclaz dirección Martigny, y una vez allí enfilamos hacia el norte entre viñedos plantados en laderas casi verticales y árboles frutales de todo tipo en unos huertos muy cuidados y preparados. Destacaban las cerezas por su tamaño y color rojo brillante. Se nos hacia la boca agua viéndolas. Los límites de velocidad están bastante bajos, tramos de 80 km/h junto con muchas poblaciones y un tráfico muy denso, todo ello hizo el viaje un poco pesado. Cuando dejamos atrás los núcleos urbanos y enfilamos por carreteras mucho menos pobladas, con valles verdes y casas de madera de las de verdad, no las modernas que son bonitas pero no son autenticas, estas casas

Esta no ha sido una etapa de las típicas moteras, de subir famosos puertos, ha sido más bien de japoneseo, vamos, hacer fotos y ver paisajes. Otro día mas que las distancias no han sido demasiado largas pero si las horas en moto. Hemos bajado dirección Annecy por la nacional, pasando de la autopista y poder disfrutar de paisajes. La cascada du rouget se encuentra en un paraje bastante interesante, con tramos de carreteras aburridos y otros no tanto. Repito que en plan motero nada que destacar salvo las en ocasiones divertidas carreteras y paisajes. Annecy es una populosa ciudad entorno a un lago. Me ha parecido espectacular, tiene jardines con césped cuidadísimo que llega al borde mismo del agua, grandes paseos rodeando el lago, zonas para aparcar la moto de forma gratuita y luego el plato fuerte es su zona antigua con edificios de piedra rodeados de canales aprovechando el agua del lago. Hemos comido en un banco del parque mirando hacia el lago, viendo a los turistas, las barc